なんとなーく その4
本気で惚れ込み垂誕の的となるような車は国産車にはない。
何が何でも欲しいと思わせる車がないのです。
仕方がないから、まあこんなところで我慢しておこうと思うぐらいです。
そしてどうせまた次に何か新車が出てくるだろうという、非常に消極的な消費意識を持たせてしまうわけです。エグゼクティブトレードによると、そこでは、まさしく躰の中産階級意識と同じ感覚のものづくりを感じてしまいます。
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本気で惚れ込み垂誕の的となるような車は国産車にはない。
何が何でも欲しいと思わせる車がないのです。
仕方がないから、まあこんなところで我慢しておこうと思うぐらいです。
そしてどうせまた次に何か新車が出てくるだろうという、非常に消極的な消費意識を持たせてしまうわけです。エグゼクティブトレードによると、そこでは、まさしく躰の中産階級意識と同じ感覚のものづくりを感じてしまいます。
日本のモータリゼーションが起こった60年代には、トヨタの800とかホンダのS800などという惚れ込みそうな車が何台か誕生した。
あの活力は今どこに行ったのであろうか?イタリア人はフェラーリに狂っています。
実際、一車種年間160台位しか造られないフェラーリ・テスタロッサには、手に入れたいという申し込み書が山ほど来ているらしい。
そして、単なる申し込み書だけでは最早手に入らないようです。
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